0－2级船（注：0级就是破旧的小帆船，比1－2级船少一个舱）：里斯本－休达，或者里斯本－塞维利亚，或者塞维利亚－里斯本.因为这三个港口之间距离很近，所以我个人认为比休达买煤去马赛或者塞维利亚买煤去马赛划算。
里斯本1级品：小麦，盐（盐经常脱销或者加格被炒很高，碰到这种情况不妨进小麦）
休达1级品：煤（根据我上面说三个港口，休达的煤只有运到里斯本，尽管去马赛卖的多，但对于0－2级船来说，航线较长，所以一般要带2个粮食，途中还要切换地图，还不如在本地三个港口之间跑。）
塞维利亚1级品：煤，甜椒，红辣椒
建议：各带一舱样品，在这三个城市跑一下，就能看出什么货赚钱较多了。
3－4级船（出头的日子不远了）：航海3或4级，建议去阿尔及尔或者亚力山卓买浆船，因为同等级浆船比同等级无浆帆船快30速度。也就是快3节。3－4级船我赚钱的路线是
西拉库萨（葡萄干）－雅典（补给）－伊斯坦堡（卖出），伊斯坦堡（硫磺）－雅典（补给）－西拉库萨（卖出）
这样一个来回一舱能赚250－300左右，带满船货那就是带5舱，也就是1来回1250－1500的利润。
5－6级船（出头了，但也很苦）：5－6级船苦就苦在没有浆船，只有帆船。我一朋友说，再也不想开帆船了，顶风慢得让人无法忍受。说正题，5－6级船跟3－4级船相比是一个质得飞跃。其中比较稳定得就是：
阿尔及尔（带上铜矿）－西拉库萨（补给）－威尼斯（卖出），从威尼斯回来大家可以带几个货物样品看看，因为当时我是带雕像得，不过雕像加格浮动比较大。铜矿一舱利润300左右。
或者：
马赛（白兰地）－休达（卖出），休达（煤）－马赛（卖出）。运气好一舱白兰地赚500＋，我最多一次一舱赚了600＋。
再或者还是跑：
西拉库萨（葡萄干）－雅典（补给）－伊斯坦堡（卖出），伊斯坦堡（硫磺或铁矿）－雅典（补给）－西拉库萨（卖出），个人建议，下面两条航线比阿尔及尔－威尼斯好点，至少不会碰到海盗。不过由于人多，可能会造成物价浮动变化很快很大，所以当一条航线利润不大，就可以，改另外一条航线。
7－8级船（奔向小康）：这里还是建议大家去卖7－8级得浆船。7－8级船，可选择得余地就非常大了，可以选择下面这个来回航线：
汉堡（陶瓷或者白兰地）或 阿姆斯特丹（陶瓷）－伦敦（补给）－里斯本（出售陶瓷）或休达（出售白兰地）
里斯本（小麦，盐，藏红花）－伦敦（补给）－阿姆斯特丹（卖出）
这里要说明得就是，如果陶瓷不赚，就可以从汉堡跑白兰地下来去休达，汉堡得白兰地最低卖80，这条航线我曾经跑陶瓷最多一舱赚900＋，还有，一点就是大家不要只买高级货，有时候低级得货照样赚钱。我在里斯本为什么不加上杏仁，这是因为杏仁在阿姆斯特丹有卖。一般来说一舱小麦卖到阿姆斯特丹可以赚50－60，盐和藏红花50－100，差距不大，而且盐和藏红花经常被炒得加格超过100，我个人认为这两样物品加格超过70，利润就比小麦低了，所以这时候还是进小麦吧。
还可以选择雅典（油画）－塞维利亚（卖出）这条线，不过我个人认为这条线太长。
还能选择我上面说的5－6级船的航线。这就看个人喜好问题了。
最后再说一点就是帆的问题，大家应该都知道，单数等级的帆跟双数等级的帆有很大不同吧。
单数等级的帆是只加吃风里，而不加速度和转向的，双数等级的帆是吃风力加得少，但是加速度加转向，所以可以看出，这两种帆得功能，单等级帆利于顺风航行，双等级得帆利于逆风航行，我见有朋友说大家看风向装不同的帆。我想说我航海到一半，突然变风向了，怎么装帆，帆只能在陆地装。我得经验就是全装双数等级的帆，顺风双数等级的帆跟单数等级的帆差别不大，但是逆风就不一样了，双数等级的帆优势非常明显。而且装了双数等级帆的浆战船更是明显。所以我本人只选择双数等级的帆，和浆船。
以上就是我的经验，欢迎大家批评指正。
我是珍兽岛的.是个小牧师欢迎大家给我评定,谢谢
编辑: 来源或作者: 日期:2007.10.10
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